| 让救灾物资早一秒到达灾区——广东湖南１５万铁路职工支援地震灾区 |
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| http://www.jmnews.com.cn 2008-5-17 20:07 新华社 |
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新华社广州５月１７日电题：让救灾物资早一秒到达灾区——广东湖南１５万铁路职工支援地震灾区
新华社记者徐清扬
地震灾区牵动着广东、湖南１５万多铁路职工的心。连日来，铁路职工昼夜奋战在铁道线上，保障运输通道安全畅通，紧急支援地震灾区，争分夺秒抢运救灾物资，以实际行动支援灾区人民。
（小标题）让救灾物资早一秒到达灾区
广铁集团管内的沪昆、渝怀铁路是中南、华南通往地震灾区最重要的交通干线，宝成铁路因地震灾害中断后，沪昆、渝怀线承担着2/3救灾物资的运输任务。
在铁道部的统一指挥下，广铁集团立即启动运输组织应急预案，要求对救灾物资“优先受理、优先承运、优先装车、优先发送”，一场抢运救灾物资的战役全面打响。
13日17时59分，满载着2400吨成品油的救灾专列从广铁集团公司路口铺车站出发。仅3天时间，广铁集团就向灾区开行22列救援物资专列，接入中转救灾专列17列，运输救援物资达17000多吨。连日来，成品油、救护车、矿泉水，还有面粉、帐篷、棉衣等救灾物资源源不断地从广州、长沙、怀化等车站运往灾区。
为加快救灾物资的装车速度，广铁集团各车站还为救灾物资进站、装车、取送等开辟“绿色通道”，并紧急抽调3000多名职工在广州、长沙、怀化等主要货物发送站随时待命，确保了以最快速度装车完毕。
5月13日10时，株洲车务段路口铺站接到命令：40车成品油急需装车运往地震灾区！车站立即启动紧急抢运应急预案。48名职工放弃了休息，及时赶回单位参加了抢运工作，40辆空油罐车在1小时内集结完毕，立即开展了编组、检测、装载稳固系列工作。16时45分，85303次柴油专列编组完毕，整个装车、编组及上线比平时压缩了近4小时，保证了专列按时发出。
广州东站是广东省赈灾物资重要的运送点，连续四天该站都接到了运送救灾物资的命令。14日，货运值班员杜可风，爱人发高烧，而正在货场忙于装运一列运送救护车及医务工作者专列的他，仅在电话里交代了：“我有任务，你自己去医院吧”，随即又投入到“救护车”装载加固工作当中去了。直到夜晚9时，整趟专列挂出后，他才有空打了个电话询问爱人的病情。
货运安全员李华，货运员马炳强、阮维孙、郑良和、董健等，在闷热又不通风透气的铁皮车厢里组织装车、货物码放，一干就是连续十多个小时，他们喊哑了嗓子，忘记了吃饭。“哪怕早一秒钟发车，救灾物资就会早一秒到达灾区。” 调度员李力说。
（小标题）紧急向灾区调集内燃机和乘务员
汶川地震造成四川省内的宝成线13个车站、广旺线（广员至旺苍）9个车站的牵引供电网和通信信号电力中断。
12日深夜，铁道部下达命令：广铁集团怀化机务段10台内燃机车、60名火车司机连夜赶赴成都，执行内燃机车摆渡运输。
13日凌晨1时，怀化机务段乘务员罗永芳手机骤然响起。刚刚下班不到七个小时的他一下子从床上坐起来，接受命令后立刻奔向岗位。青年司机刘勇怀孕8个月、妊娠反应很大的妻子听到丈夫要到地震灾区的消息后，眼泪哗哗直流，“狠心”的刘勇简单向岳母交代两句，就匆匆往外冲。
仅一个小时，10台内燃机车和60名机车乘务员就完成了集结任务，经过整整50个小时昼夜兼程，14日晚，10台内燃机力、60名机车乘务员到达成都，投入抗震救灾工作。
（小标题）将万名受困旅客平安送达终点
５月１２日汶川地震发生后，广铁集团通往西南门户怀化震感明显。此刻，有约16列旅客列车运行在沪昆、渝怀铁路怀化区段。旅客生命安全高于一切！12日15时3分，广铁集团下达紧急命令：16列旅客列车立即最近的车站紧急停靠。约6000名工务、电务、供电员工迅速出动对线路、信号、供电设备进行“地毯式”检查，在确认所有行车设备、设施完好无损的情况下，列车开始继续运行。
12日下午，由广州开出的1076次列车在与终点站重庆北站仅差半小时车程时突然紧急停车。得知地震消息后，突然7号车一名女乘客晕倒，原来该旅客属重庆市菜园坝人，听到地震消息后，跟家人没有联系上心急而造成晕倒。
恐慌情绪迅速在车厢漫延，大部分旅客惊慌失措，不少人吵着要下车走路回重庆北，列车长、乘警长带领工作人员一面寻找医生迅速救治晕倒旅客，一面深入一个又一个车厢做解释疏导工作，使旅客情绪终于平静下来。列车员工在强烈的震动中与旅客坚守近8小时，终于将1395名旅客平安送达终点站
１２日地震发生后，广铁集团运行在灾区的8趟旅客列车近1万旅客、受困灾区时间平均达8小时，无一名旅客发生意外。
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